6月23日,深圳威邁斯新能源股份有限公司科創板IPO獲上交所受理。本次IPO,公司擬募資13.32億元,投向新能源汽車電源產品生產基地項目(6.20億元);龍崗寶龍新能源汽車電源實驗中心新建項目(2.12億元);補充流動資金(5億元)。

威邁斯上海研發中心及華東總部

圖片來源:威邁斯

6月23日,深圳威邁斯新能源股份有限公司(以下簡稱“威邁斯”)科創板IPO獲上交所受理。本次IPO,公司擬募資13.32億元,投向新能源汽車電源產品生產基地項目(6.20億元);龍崗寶龍新能源汽車電源實驗中心新建項目(2.12億元);補充流動資金(5億元)。

具體來看,新能源汽車電源產品生產基地項目以威邁斯全資子公司蕪湖威邁斯為實施主體,擬投資6.2億元,通過新建生產廠房及相關配套設施,并購置設備進行擴產產線的建設,實現新增產能120萬臺/年。項目計劃建設期為18個月,預計開工建設后的第二年下半年即可順利實現投產,當年達產20%,第三年達產60%,第四年開始產能完全釋放。

龍崗寶龍新能源汽車電源實驗中心新建項目以威邁斯為實施主體,擬投資2.12億元,利用現有廠房并購置先進的研發和檢測相關的設備,引進優秀研發人才,提升公司研發創新能力,項目計劃建設期為9個月。

威邁斯表示,新能源汽車電源產品生產基地項目的實施,可以讓公司在長三角區域建設蕪湖生產基地實現異地產能擴充,有效滿足公司提高對下游整車廠客戶服務配套能力的需要,進一步提高現有產品的產能,緩解現有產能瓶頸限制,有利于把握新能源汽車行業快速發展的機遇;同時,龍崗寶龍新能源汽車電源實驗中心新建項目的實施將有效改善公司現有的研發環境,完善研發條件,為公司新能源汽車車載電源、電驅系統等核心零部件產品的研發、檢測和生產提供更有力的保障,更好地適應客戶的多樣化、定制化開發需求,從而為公司的進一步發展奠定良好的研發基礎。

資料顯示,威邁斯專注于新能源汽車領域,主要從事新能源汽車相關電力電子產品的研發、生產、銷售和技術服務,主要產品包括車載電源的車載充電機、車載DC/DC變換器、車載電源集成產品,電驅系統的電機控制器、電驅總成,以及液冷充電樁模塊等。

在客戶方面,國內市場,威邁斯已成為小鵬汽車、理想汽車、合眾新能源、零跑汽車等造車新勢力以及上汽集團、吉利汽車、奇瑞汽車、長安汽車等眾多知名車企的核心供應商,與之建立起長期的戰略合作關系,并成功開拓東風日產、上汽通用等合資品牌客戶。海外市場,公司已向海外知名車企Stellantis集團量產銷售車載電源集成產品,并取得雷諾、通用汽車等海外車企定點,是行業內最早實現向境外知名品牌整車廠商出口的境內廠商之一。

在業績方面,威邁斯2019年度、2020年度和2021年度期間營業收入金額分別人民幣為7.29億元、6.57億元和16.95億元,年均復合增長率為52.50%,收入主要來源于新能源汽車領域業務產品的銷售,收入分別為6.09億元、5.55億元和16.4億元,占比分別為83.66%、84.67%和96.99%;同期凈利潤分別為3413.8萬元、551.12萬元、7137.09萬元。

在競爭力方面,根據NE Times數據,2020年-2021年期間,威邁斯連續兩年在中國乘用車車載充電機市場出貨量排名第一。

在未來規劃方面,威邁斯表示將加大研發投入力度,強化研發創新能力,提高公司在新能源汽車相關電力電子領域的核心競爭力;持續進行產品拓展,開展電驅動系統的集成化產品研發以及集成“電源+電驅”的電驅多合一總成產品的研發;鞏固并提升國內市場份額的基礎上,將繼續積極參與全球新能源汽車市場的競爭;通過新能源汽車電源產品生產基地項目,在長三角區域進行產能擴充,改善公司產能的區域布局,增強公司產能規模競爭優勢。

[責任編輯:張倩]

免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與電池網無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實,對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性,本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內容。涉及資本市場或上市公司內容也不構成任何投資建議,投資者據此操作,風險自擔!

凡本網注明?“來源:XXX(非電池網)”的作品,凡屬媒體采訪本網或本網協調的專家、企業家等資源的稿件,轉載目的在于傳遞行業更多的信息或觀點,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。

如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的,請在一周內進行,以便我們及時處理、刪除。電話:400-6197-660-2?郵箱:119@itdcw.com

電池網微信
新能源汽車
威邁斯
汽車電源