12月4日長江產權交易所公告顯示，奇瑞控股集團有限公司、奇瑞汽車股份有限公司增資擴股項目成交，青島五道口新能源汽車產業基金企業（有限合伙）（簡稱“青島五道口”）成為奇瑞控股、奇瑞汽車的新控股股東。
青島五道口成立于2019年8月，是為參與奇瑞增資擴股項目專門設立的基金主體，注冊地為位于山東省青島市即墨區的青島汽車產業新城。青島五道口的基金管理人為北京五道口投資基金管理有限公司（簡稱“北京五道口”）。
花落青島市即墨區
奇瑞控股集團有限公司和奇瑞汽車股份有限公司整體掛牌增資成交價格比整體掛牌增資底價溢價1億元，總成交金額約144億元。
公告顯示，青島五道口持有奇瑞控股、奇瑞汽車股權的比例分別為30.99%和18.52%。此外，奇瑞控股的股東華泰資管和瑞創投資將向青島五道口分別轉讓15.78%和4.23%股權。上述交易完成后，青島五道口持有奇瑞控股股權的比例將達到51%，并間接持有奇瑞汽車32.48%的股權，其所持奇瑞汽車的股權總比例也達到51%。
青島市即墨區意在加快引入汽車產能，即墨的青島汽車產業新城更是喊出“雙千億”目標口號。后者官網顯示，2018年青島汽車產業新城總產值600億元，完成固定資產投資102.5億元。目前，已初步構建起以三大整車、四大專用車為支撐，集成電路產業為引領的產業布局。
分析人士指出，青島市即墨區為了達成雙千億目標，最直接的方式是引入更多整車企業以及相關配套零部件公司形成集群效應。新能源汽車、高端制造是即墨區政府的首選，有著雄厚綜合實力的奇瑞自然也在追逐之列。
閃現鼎暉投資身影
11月5日晚，山東高速發布公告稱，公司旗下公司暢贏金安將出資10億元與山東高速投資控股有限公司（簡稱“高速投資控股”）下屬基金佳鼎投資共同認購青島五道口份額。
上述公告稱，青島五道口基金總體規模為20.2億元，其中暢贏金安擬認繳出資10億元，擔任有限合伙人；山東高速投資控股有限公司下屬基金佳鼎投資擬認繳出資10億元，擔任有限合伙人；王娟擬認繳出資100萬元，擔任有限合伙人；北京五道口擬認繳出資1900萬元，擔任普通合伙人。該基金投委會由5名委員組成，北京五道口委派3名，暢贏金安及佳鼎投資各委派1名。
國家企業信用信息公示系統顯示，10月31日，北京五道口一委派代表變更為焦樹閣。投融界數據庫顯示，焦樹閣又名焦震，是鼎暉投資基金管理公司總裁。在焦震的簡歷中，其身份還包括奇瑞汽車董事。
事實上，鼎暉投資與奇瑞汽車有著千絲萬縷的關系。早在2009年，鼎暉投資就參與了奇瑞B輪融資。目前鼎暉投資還通過旗下兩基金持有奇瑞股份2.61%和0.74%的股份。
在今年5月初舉辦的2019全球（青島）創投風投大會上，青島設立總規模500億元的科創母基金，并簽約落戶了首批10只基金和19只意向合作基金。而在這19只意向基金中，就包括青島五道口。
天眼查資料顯示，北京五道口董事長、創始合伙人為周建民，其涉獵領域除了基金管理外，還有教育、環保、廣告等多個方向，但此前并無汽車行業管理經驗。
掛牌歷時超過一年
2018年9月，奇瑞的增資擴股項目以162.43億元的價格掛牌，高調吸引了寶能集團、普拓資本、基石資本等多家公司的目光。但意外的是，掛牌項目到期后仍未有機構出手，延期四次后最終以流拍告終。
今年9月2日，奇瑞方面對于部分條件進行了放寬。奇瑞控股和奇瑞汽車擬同時通過增資擴股方式引入同一投資方，合計募集資金預計不低于142.5億元。
奇瑞控股和奇瑞汽車兩家企業目前均出現虧損。奇瑞增資擴股掛牌公告顯示，2018年奇瑞控股凈利潤為12.2億元，2019年上半年虧損1.56億元。2018年奇瑞汽車凈利潤虧損5.28億元，2019年上半年虧損擴大至13.7億元。
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